Campionato di Formula E 2018-2019

Il Campionato di Formula E 2018-2019 (per ragioni commerciali denominato ABB Formula E 2018-2019 Championship) è stata la quinta edizione del campionato di Formula E, competizione automobilistica destinata a vetture monoposto spinte esclusivamente da motore elettrico. La stagione ha avuto inizio il 15 dicembre 2018 con l'E-Prix di Dirʿiyya e si è conclusa il 14 luglio 2019 con l'E-Prix di New York. Il titolo piloti è stato vinto dal francese Jean-Éric Vergne, per la seconda volta della competizione, e il titolo costruttori è stato vinto dalla sua scuderia, DS Techeetah.

Da quest'anno, dopo le qualifiche di ogni weekend di gara, si tiene il Jaguar I-Pace eTrophy, che utilizza il medesimo tracciato delle vetture di Formula E.

Regolamento e aspetti tecnici

Vetture

La stagione è caratterizzata dall'esordio della nuova vettura, la Spark SRT 05e (o Gen2), che introduce alcune significative migliorie nelle prestazioni e nella condotta della gara. La potenza disponibile in qualifica, fino al precedente campionato di 200 kW (272 CV), è passata a 250 kW (340 cv) mentre in configurazione gara si è passati da 180 kW (245 CV) a 200 kW (272 CV). L'energia complessiva fornita dal pacco batterie sale da 28 a 54 kWh, permettendo così ai piloti di percorrere l'intera distanza della gara senza ricorrere al cambio della vettura. Inoltre la vettura presenta un passo incrementato, arrivando al valore di 3,10 m su una lunghezza di 5,16 m. Al contrario la larghezza complessiva della monoposto viene ridotta a 1,77 m. Inalterata la scelta di montare cerchioni da 18 pollici, tuttavia gli pneumatici, ancora a battistrada scolpito e forniti dalla Michelin, presentano delle novità nella massa, alleggerita, e nella diminuita resistenza al rotolamento. Introdotto anche il sistema di protezione Halo nella struttura e un innovativo sistema di informazione visivo fruibile dal pubblico basato su una striscia a LED che informerà su varie condizioni della vettura in gara tra cui la modalità di utilizzo del powertrain. A partire dalla quinta stagione, inoltre, cambiano anche i freni: Spark Racing Technology (SRT) ha infatti scelto Brembo come fornitore unico dell’intero impianto frenante di tutte le monoposto: dischi, pinze, pastiglie, campane e pompa tandem.

Squadre

Il nuovo campionato vede alcuni cambiamenti nelle squadre partecipanti rispetto alla precedente edizione; la Renault-e.dams cambia denominazione in Nissan-e.dams, scelta commerciale dovuta al cambio di power unit. Inoltre fa il suo ingresso il team HWA, in partnership con Venturi, portando ad undici il numero di team in gara. La BMW entra nelle vesti di costruttore del team Andretti.

Scuderie e piloti

I team Jaguar, Audi Sport ABT Schaeffler, Techeetah confermano i propri piloti. Da questa stagione il team Techeetah ha i motori della DS, che abbandona la Virgin Racing che passa ai motori Audi;
Il team Venturi Grand Prix ingaggia Felipe Massa con un contratto triennale e conferma Edoardo Mortara;
Il team BMW i Andretti Motorsport conferma António Félix da Costa e annuncia il debuttante Alexander Sims;
Il team Mahindra ingaggia l'ex Dragon Jérôme d'Ambrosio e Pascal Wehrlein;
Il team HWA, new entry del campionato, annuncia il campione DTM Gary Paffett e Stoffel Vandoorne;
La Virgin Racing conferma Sam Bird e ingaggia Robin Frijns, che torna nella categoria dopo un anno di assenza;
Il team NIO conferma Oliver Turvey e annuncia il francese Tom Dillmann.
La Dragon Racing conferma José María López e ingaggia Maximilian Günther come secondo pilota.
La Nissan e.dams conferma Sébastien Buemi, in un primo momento aveva ingaggiato Alexander Albon, ma poi il pilota Thailandese ha preferito la Formula 1 e viene sostituito da Oliver Rowland.
A partire dalla quarta gara la Dragon Racing sostituisce Maximilian Günther con Felipe Nasr, e il tedesco riprende il suo posto nell'E-Prix di Roma.
A partire dalla settima prova la Jaguar sostituisce Nelson Piquet Jr. con Alex Lynn.

Calendario

Il calendario della quinta stagione previsto nella prima bozza, resa nota il 7 giugno 2018, prevede 13 appuntamenti, con l'introduzione dell'E-Prix di Dirʿiyya, in Arabia Saudita, quale prima gara da disputarsi il 15 dicembre 2018 e la chiusura con l'E-Prix di New York il 13 e 14 luglio 2019. La stagione segna inoltre il ritorno dell'E-Prix di Monaco dopo una stagione di assenza, l'introduzione dell'E-Prix di Sanya in Cina, e dell'E-Prix di Berna al posto di quello disputato a Zurigo nella stagione precedente.

Test precampionato

I test precampionato hanno avuto luogo sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, Spagna, il 16, 17 e 19 ottobre 2018. Nel primo e nell'ultimo giorno il pubblico ha avuto la possibilità di accedere alle sessioni svolte.

Risultati e classifiche

Gare

Classifica piloti

I punti sono assegnati ai primi 10 classificati in ogni gara, a colui che parte in Pole Position e al pilota con il giro più veloce in gara classificato nei primi 10. I punti sono assegnati secondo questo schema: